Köprüler oldukça önemli yapılardır: iki kıyı arasındaki bağlantıdır; bazen iki kültür arasında, iki bölgede, iki şehirde. Yemek, su, araba ve insanlar taşımak için orada bulunur. Bazı köprüler ise sanat eseri kıstasında bulunan köprü dışında derin ve çok özel anlamları taşıyan yapılar olarak karşımıza çıkar.

1. 25 Nisan Köprüsü – Lizbon – Portekiz

25 Nisan Köprüsü (Ponte 25 de Abril “25 Nisan Köprüsü”), Portekiz’in başkenti Lizbon kentini Tejo nehrinin solundaki (güney) bankada bulunan Almada belediyesine bağlayan bir süspansiyon köprüsüdür. 6 Ağustos 1966’da açıldı ve 1999’da bir tren platformu eklendi.

Bir süspansiyon köprüsü ve benzer renklere sahip olduğu için genellikle San Francisco’daki Golden Gate Köprüsü ile karşılaştırılmıştır. Aslında, tasarım konusunda benzerliğini açıklayan Golden Gate değil, San Francisco-Oakland Bay Köprüsü’nü kuran aynı şirket (American Bridge Company) tarafından inşa edilmiştir. Toplam 2.277 m uzunluğundaki bu, dünyanın en büyük 23 asma köprüsüdür.

2. Tower-Bridge-London – Londra – İngiltere

Tower Bridge (1886-1894 yılları arasında inşa edilmiştir), Londra’daki Thames Nehri’nden geçen süspansiyon köprüsüdür. İsmini alan Londra Kulesi’ne yakın ve Londra’nın ikonik bir simgesi haline geldi.

3. Ponte Vecchio Floransa – İtalya

Ponte Vecchio (“Eski Köprü”), Floransa’da, İtalya’nın Arno Nehri üzerinde, bir zamanlar yaygın olan dükkanlara sahip olduğunun belirttiği ortaçağ taşlı, kapalı-fıskral parçalı bir kemer köprüsüdür. Ponte Vecchio’nun iki komşu köprüsü Ponte Santa Trinita ve Ponte alle Grazie’dir.

4. Bastei köprüsü – Lohmen – Almanya

Bastei, Elbe Kumtaşı Dağları’ndaki Elbe Nehri’nin 194 metre yüksekliğinde bir kaya oluşumudur. Deniz seviyesinden 305 metre yüksekliğe ulaşan Bastei’nin pürüzlü kayaları, bir milyon yıl önce su erozyonuyla oluştu. Dresden’in güneydoğusunda, Pirna’nın güneyindeki Rathen’in yakınında yer alırlar ve Sakson İsviçre Ulusal Parkı’nın en önemli simgesi niteliğindedirler.

Bastei 200 yılı aşkın bir süredir turistik bir cazibe merkezi haline gelmiştir. 1824’te ziyaretçilere birkaç kayayı birleştirmek için ahşap bir köprü inşa edildi. Bu köprü, 1851’de kumtaşından yapılmış olan Bastei Köprüsü ile değiştirildi.

5. Dom Luis Köprüsü Porto S-F – Porto – Portekiz

Bu gerçekten Porto’nun amblemi. Bu inanılmaz köprünün altında bir tekne gezisi yapmanızı veya bu büyük mühendisliği takdir ettirmenizi öneririz. Vila Nova de Gaia’ya ve mahzenlerine ve üst güverteye ulaşmak için alt güverteyi kullanın, kasabanın mükemmel bir görüntüsünü göreceksiniz.

Mühendis Teófilo Seyrig tarafından tasarlanmış. 1886’da açıldı ve 2 örtüşen demir güverte içeriyor. 395 metre uzunluğunda ve 8 metre genişliğindedir ve kemeri halen dünyanın en büyük dövme demirleri olarak kabul edilmektedir. Günümüzde üst güverte, Porto Katedrali alanını Morro Bahçesi ve Vila Nova de Gaia’daki Avenida da República alanına bağlayan Porto Metro’su tarafından kullanılıyor.

6. Millau Viyadüğü – Aveyron – Fransa

Millau Viyadüğü, Fransa’nın güneyindeki Millau yakınlarındaki Tarn Nehri vadisini kapsayan, kablolu bir köprüdür. Fransız yapısal mühendis Michel Virlogeux ve İngiliz mimar Norman Foster tarafından tasarlanan yapı direğinin 343.0 metre yüksekliğindeki bir direk zirvesi ile dünyadaki en uzun köprüdür. Dünyadaki 12. en yüksek köprü güvertesidir ve yol kenarı ile aşağıda yer arasındaki 270 metre (890 ft) mesafededir. Millau Viyadüğü Paris’ten Montpellier’e olan A75-A71 autoroute ekseninin bir parçasıdır. İnşaat maliyeti yaklaşık 400 milyon avro idi. Resmi olarak 14 Aralık 2004’te açıldı ve 16 Aralık’ta trafiğe açıldı. Köprü sürekli tüm zamanların en büyük mühendislik başarılarından biri olarak gösterildi.

7. Zincir Köprüsü – Budapeşte, Macaristan

Séchenyi Zincir Köprüsü, Tuna Nehri’nden Buda ve Pest arasında uzanan, Macaristan’ın başkenti Budapeşte’nin batı ve doğusundaki asma köprüdür. İngiliz mühendis William Tierney Clark’ın tasarladığı, Macaristan’daki Tuna genelinde ilk kalıcı köprüdü ve 1849’da açıldı.

8. Rialto Köprüsü – Venedik, İtalya

Rialto Köprüsü (İtalyan: Ponte di Rialto), Venedik, İtalya’daki köprülerden biridir. Kanaldaki en eski köprüdür ve San Marco ve San Polo bölgelerinin bölme çizgisidir.

9. Şapel Köprüsü – Lucerne – İsviçre

14. yüzyılın ilk yarısında kentin surlarının bir parçası olarak inşa edilmiş ve yakınında bulunmuştur Aziz Petrus Şapeli’ni almıştır. 17. yüzyılda eklenen tablolar, şehrin koruyucu azizleri, St. Leodegar ve St. Maurice’in biyografileri de dahil olmak üzere İsviçre ve yerel tarihin sahnelerini görebilirsiniz.

10. Puente Nuevo Köprüsü – Ronda – İspanya

Yeni Köprü, Kentin sembolü ve ruhu olan Ronda Kral Süvari Siparişi boğazı ile birlikte görülür. Bu köprüyü inşa etmek için iki büyük fikir vardı. Bunların ilki 1735 ve 35 metrelik bir kemerden ve yalnızca 8 ay sonra tamamladı kral Philip V’de düşünülmüştür.

11. Eski Köprü – Mostar – Bosna-Hersek

Mostari Mostar, Neretva nehri geçip kentin iki parçasını birbirine bağlayan 16. yüzyıl Osmanlı köprüsünün yeniden yapılandırılmasıdır. Eski Köprü, Hırvat-Boşnak Savaşı sırasında 9 Şubat 1993’te tahrip edilene kadar 427 yıl kaldı. Daha sonra yeniden yapılandırılması için bir proje yürürlüğe girdi ve 23 Temmuz 2004’de yeniden inşa edilen köprü açıldı.

Ülkenin en tanınmış simgelerinden biri olan Balkanlar’daki İslam mimarisinin en örneklerinden biri olarak Kabul edilmiş Mimar Hayruddin tarafından tasarlandı.

12. Pont de Rohan Köprüsü – Finistere – Fransa 

Landerneau’daki (Fransa) Pont De Rohan, dükkanları, restoranları ve evleri ile birlikte, 2010 yılında 500. doğum gününü kutlayarak Avrupa’da inşa edilecek son yerleşim köprülerinden biriydi. Elong üzerinde, Léon ve Cornouaille topraklarını 12. yüzyılda birbirine bağlayan bir köprü izleri bulabilirsiniz. Günümüzde görülebilen taş köprü, 1510 yılından kalma ve Viscount de Rohan’ın emri üzerine kurulmuştur.

13. Garabit Viyadüğü – Cantal – Fransa

1870’lerin sonuna gelindiğinde Theophile Seyrig ile ortaklaşa Gustave Eiffel’in kurulduğu Eiffel & Cie şirketi, önde gelen firmaların mühendislik şirketleri arasında yerini aldı. 1875-1877 yılları arasında şirket Porto’da Douro üzerinde Maria Pia Köprüsü inşa etmişti ve Cantal bölümünde Marveljols ve Neussargues arasında bir demiryolu inşa etmesi önerildiğinde, Truyère Nehri’nden geçmek için bir viyadük inşaatı Eiffel’e verildi. Teknik karışıklıklar Maria Pia Köprüsü’ndeki benzer davalar için, Devlet Karayolları Departmanı mühendislerinin tavsiyesi üzerine olağan rekabetçi ihale süreci olmadan; Gerçekten de, Eiffel & Cie’nin Garabit’teki bir viyadük teklifine yol açan bu proje ile başarısı oldu.

14. Vasco da Gama Köprüsü – Lizbon – Portekiz

Vasco da Gama Köprüsü, Portekiz’in başkenti Lizbon’daki Parca das Nações’deki Tagus Nehri boyunca yolculuklar ve rödiz planları ile çevrili, kablolu bir köprüdür. Avrupa’daki (viyadükler dahil) en uzun köprüdür ve toplam uzunluğu 17,2 km’dir (10,7 mil). İnşaat Şubat 1995’te başlatılmış; Köprü, Avrupa’dan Hindistan’a giden deniz yolunun Vasco da Gama tarafından keşfedilmesinin 500. yıldönümünü kutlayan Dünya Fuarı Expo 98’de, 29 Mart 1998’de trafiğe açıldı.

15. Pont du Gard Köprüsü – Gard – Fransa

Pont du Gard, güney Fransa’nın Gard’ı bulunan Remoulins ve Verson-Pont-du-Gard’da bulunan Gardon Nehri’nden bir eski Roman Roma ve kemeri köprüsüdür. Romalılar tarafından Uzès’teki bir bahar Nemausus’un Roma kolonisine (Nîmes) su taşımak üzere inşa edilmiş 50 km uzunluğundaki (31 mil) Nim su kemerinin bir parçasıdır. İki nokta ile arazi tepelik için, büyük yeraltında inşa edilmiş su kemeri – Gardon’un geçidindeki son su kemeri köprüsü yapımını istemek uzun ve dolambaçlı bir yol aldı. AD 1. yüzyılda inşa edilen Pont du Gard, Roma’nın en yükseğidir.